De leverancier vinden is meestal de makkelijke helft. Je typt wat je zoekt, je krijgt bedrijven te zien die het leveren, je kiest er een paar uit. Waar het daarna stil valt, is bij alles wat om die keuze heen zit. Wat zet je in een aanvraag zodat er een bruikbare prijs terugkomt. Waarom is de ene offerte goedkoper terwijl de spullen duurder blijken. Wat betekenen die drie letters achter een bedrag. Sinds kort staan er op deze site tien uitgebreide stukken die precies die vragen behandelen. Dit is de uitleg waarom wij ze zijn gaan schrijven en wat je eraan hebt.
Waar een zoektocht in de praktijk vastloopt
Wie voor het eerst zakelijk inkoopt, merkt dat de handel andere gewoontes heeft dan een webshop. Prijzen staan niet altijd op de site. Er zit een minimale afname op. Een levertijd hangt aan een conditie die niet in de prijs zit. En je onderhandelt met iemand die dit werk elke dag doet en jij misschien twee keer per jaar.
Dat is geen probleem van de leverancier en het is ook geen probleem van de kaart waarop je hem vindt. Het is een kennisverschil, en dat verschil zit bijna altijd in dezelfde vier of vijf onderwerpen. Zolang dat verschil er is, kost het je geld op een plek waar je het niet ziet zitten: in een staffel die je niet hebt uitgevraagd, in vracht die er later bij komt, in een monster dat je niet hebt aangevraagd en in een order die daardoor de verkeerde kleur heeft.
Wat er nu op de site staat
De tien stukken lopen langs de route die een inkoper aflegt, van het eerste contact tot de eerste levering.
- incoterms voor mkb-inkopers: drie letters die de prijs veranderen, en de zes condities die je in het mkb echt tegenkomt
- een offerte aanvragen bij een groothandel: wat er in een aanvraag staat waar een verkoper mee vooruit kan
- monsters aanvragen: wat je vraagt, waar je op let, en waarom dit de goedkoopste correctie is die er bestaat
- inkoopprijzen vergelijken: waarom de stuksprijs het eindpunt is en niet het beginpunt, en welke vier posten je moet gelijktrekken voordat twee offertes naast elkaar kunnen liggen
- bestellen via de webshop of via een accountmanager: twee routes bij dezelfde aanbieder, en wanneer je welke kiest
- een nieuwe groothandel controleren: per branche andere vragen, met een checklijst voor het eerste gesprek
- het bezorggebied van een groothandel checken: dichtbij is niet hetzelfde als bezorgen, met de misverstanden die daarover bestaan
- een groothandel bereiken: vier routes naar dezelfde leverancier en waar ze elk voor bedoeld zijn
- gegevens op een profiel: hoe je zelf nakijkt of iets nog klopt voordat je erop rekent
- waar ons geld vandaan komt, en de vier dingen die daaruit volgen
Het zijn geen samenvattingen van een paar regels. Elk stuk gaat door tot het punt waarop je er iets mee kunt in een gesprek, met een lijstje vragen dat je kunt meenemen.
Waarom wij dit zelf zijn gaan schrijven
Er is over deze onderwerpen best wat te vinden, maar een groot deel ervan komt van een partij die je aan het eind iets wil verkopen. Dat maakt het niet meteen onwaar, het maakt het wel eenzijdig: je leest zelden waar de aanpak die wordt aangeraden voor jou ongunstig uitpakt. Wij zeggen niets over hoe anderen dat doen; wij hadden vooral het idee dat het ook gewoon opgeschreven kan worden zonder verkoopkant.
Bij ons zit die verkoopkant er ook echt niet in, en dat is geen goede bedoeling maar een gevolg van hoe wij ons geld verdienen. Grootmarkt is een groothandelskaart zonder commissie en zonder leadkosten. Er loopt geen order via ons en er wordt bij ons niets afgerekend. Of jij na het lezen bij de eerste leverancier bestelt of bij de vierde, of dat je besluit om het dit kwartaal niet te doen, verandert niets aan onze kant. Daarom kan er in die stukken staan dat je een aanvraag beter bij meerdere partijen tegelijk uitzet, en dat je een prijs niet vergelijkt voordat de vracht en de conditie gelijk staan. Dat is precies het advies dat een verkoper niet als eerste geeft.
Wat je er niet in vindt
Er staat geen oordeel over individuele leveranciers in, in geen van de tien. Wij zetten bedrijven op de kaart en wij gaan er niet over hoe goed ze leveren; dat merk jij en dat blijft jouw eigen oordeel. Er staan ook geen marktcijfers in en geen percentages over hoe de branche zich gedraagt. Wat wij niet kunnen onderbouwen, laten we weg, ook als het lekker zou klinken.
En er staat niets in over hoe snel je antwoord krijgt. Dat verschilt per bedrijf en per seizoen, en wij zijn niet de partij die dat voor iemand anders belooft. Geeft een leverancier op zijn eigen profiel aan hoe snel hij reageert, dan is dat zijn belofte en die kun je bij hem neerleggen.
Hoe je ze naast de kaart gebruikt
Praktisch werkt het het beste in deze volgorde. Zoek eerst op de kaart wie in jouw branche en jouw gebied levert en zet een paar bedrijven naast elkaar. Lees dan het stuk over de aanvraag, zodat je in een keer de goede gegevens meestuurt en niet drie keer heen en weer hoeft. Zet je aanvraag daarna bij meerdere leveranciers tegelijk uit. Komen de antwoorden binnen, lees dan het stuk over prijzen vergelijken voordat je de bedragen naast elkaar legt.
Je aanvraag gaat rechtstreeks naar het bedrijf zelf, met jouw naam en contactgegevens erbij, en wat je daarna afspreekt spreek je met hem af. De stukken zijn er om dat gesprek gelijkwaardiger te maken, niet om het over te nemen.
Wat er hierna bij komt
De lijst is niet af. Bij elke vraag die terugkomt en waar nog niets over staat, komt er een stuk bij, en waar iets onduidelijk blijkt geschreven, gaat het opnieuw op de schop. Loop je tegen een onderwerp aan dat je hier mist, laat het weten via het contactformulier. Dat is de goedkoopste manier waarop deze lijst beter wordt.
